İçerik Kontrolü: Ruhi Çiftçi — Kasko360 Sigorta Kurucusu ve Kıdemli Sigorta Uzmanı · TOBB Levha No: G13111-3DBY · Son güncelleme: 5 Kasım 2026
"Full kasko" adlandırması çok duyulur ama çok az açıklanır. Resmi bir kasko sınıfı değil; genelde ana teminatların yanında ek teminatların büyük kısmını bir arada sunan paketlere verilen ticari isim. Bu yüzden iki "full kasko" teklifi birbirinden çok farklı içerikte olabilir. Bu sayfa bir kapsam kataloguyla değil, fiyat ve karar mantığıyla ilgileniyor: full kasko standart kaskodan ne kadar pahalı, neden ve kime yarıyor? Ek teminatların tek tek tanımları için genişletilmiş kasko sayfasına, genel fiyat çerçevesi için kasko fiyatları ana rehberine bakabilirsiniz.
Farkı yaratan tek kalem yok; birkaç etken birikiyor:
| Etken | Fiyata etkisi |
|---|---|
| Teminat sayısı | Her ek teminat şirketin üstlendiği riski artırır. |
| Yetkili servis ve orijinal parça | Onarım bedelini yükseltir. |
| Düşük ya da sıfır muafiyet | Küçük hasarlar da şirkete düşer. |
| İkame araç ve mini onarım | Hasar sıklığını ve maliyetini artırır. |
| Yüksek araç değeri | Full kasko geçmişte sıfır ve değerli araçlarda tercih edildiğinden prim de yükselir. |
Farkın boyutu şirkete, araç değerine ve sürücü profiline göre değişir. Bu yüzden sabit bir yüzde vermek yanıltıcı olur; kesin tutarı aynı araç için iki farklı kapsamda teklif alarak görebilirsiniz.
| Durum | Full kasko | Neden? |
|---|---|---|
| Sıfır ya da 0-3 yaş araç | Genelde mantıklı | Değer yüksek, garanti ve yetkili servis hakkı korunur. |
| Kredili araç | Mantıklı olabilir | Banka kapsam ister; kaybınız kredi borcunu da etkiler. |
| Parçası pahalı ya da elektrikli araç | Mantıklı | Onarım maliyeti yüksek, bataryaya ve elektroniğe teminat önemli. |
| 5-10 yaş arası araç | Duruma göre | Prim, tazminatın makul bir kısmına yaklaşabilir; teklifleri kıyaslayın. |
| 10 yaş üzeri araç | Çoğu zaman gereksiz | Araç değeri düşüktür; standart ya da dar kasko yeterli olabilir. |
"Full" yazıyor diye her şeyin dahil olduğunu varsaymayın. Teklifte aşağıdakilerin yazılı olduğuna bakın:
| Teminat | Teklifte aranacak |
|---|---|
| Yetkili servis ve orijinal parça | Hangi koşullarda geçerli? |
| İkame araç | Kaç gün, hangi sınıf, yılda kaç kez? |
| Mini onarım ve cam | Hak sayısı ve limit |
| Anahtar kaybı ve yol yardımı | Limit ve kullanım şartı |
| Doğal afet | Sel, dolu, deprem dahil mi? |
| Muafiyet | Yok mu, varsa ne kadar? |
Kararı iki soruya indirgeyebilirsiniz: Araç hasar gördüğünde cebinizden çıkacak tutar benim için sorun olur mu? ve Ek teminatların ne kadarını gerçekten kullanırım? İlkine "evet" diyorsanız full kasko, ikincisine "pek değil" diyorsanız standart ya da genişletilmiş kasko daha dengeli olabilir. İki teklifi aynı muafiyet ve servis şartıyla karşılaştırdığınızda farkın sizin için değip değmediği net görülür.
Araç değerleri ve parça maliyetleri güncellendikçe full kasko primleri de yeniden hesaplanıyor. Teminat sayısı fazla olduğu için bu artış standart kaskoya göre daha belirgin hissedilebilir.
Yeni ya da değerli bir aracınız varsa ve onarımı tamamen yetkili serviste, orijinal parçayla yapılsın istiyorsanız evet. Aracınız yaşlandıysa ya da ek teminatları kullanmayacaksanız standart kasko daha ekonomik kalır.
Hayır. Full kasko ticari bir adlandırmadır; genelde ana teminatlarla birlikte çok sayıda ek teminatı içeren paketler için kullanılır. İçeriği şirkete göre değişir.
Standart kaskoya göre belirgin şekilde yüksektir, ancak fark araç değerine, şirkete ve sürücü profiline göre değişir. Kesin fark aynı araç için iki ayrı teklif alınarak görülür.
Hayır. Kasıt, savaş ve yarış gibi teminat dışı haller full kaskoda da vardır. Hangi riskin dahil olduğunu poliçede kontrol edin.
Şart değil ama sık tercih edilir. Kredi ile alınan sıfır araçlarda banka belirli teminatlar isteyebilir.
Benzerdirler ama aynı değildir. Genişletilmiş kaskoda ek teminatlar ihtiyaça göre seçilir; full kasko genelde geniş bir paket olarak sunulur.
Çoğu zaman değil. Araç değeri düştüğünde ek teminatların prim yükü, sağladığı faydadan fazla olabilir.
